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12月6日，江苏省高档东说念主民法院发布一批海事审判典型案事例。扬子晚报/紫牛新闻记者谨慎到，本次中式的案事例波及海上货品输送、船舶建造、海上游客输送、多式联运、配置海事抵偿包袱限制基金、船舶稠浊损害抵偿等常见海事海商纠纷，以及海事刑事、海洋生态环境公益诉讼等新类型案件。据先容，本次典型案事例的发布，旨在为救济国度海洋权柄、促进海洋经济高质地发展提供更有劲的海事司法保险。

正确适用国外公约，认定国外客轮承运东说念主包袱

韩某购买船票，乘坐中韩轮渡公司揣度的巴拿马籍“和谐云港”班轮，自中国连云港前去韩国仁川。漂荡途中遇大风恶劣天气，船方进行了安全播送。班汽船舱客房有孤苦卫生间，卫生间内有播送端口，沐浴器、马桶等位置设有安全把手，大地为防滑大地。

韩某在卫生间内因船身徜徉颠仆在地，导致腰部难堪，经毅然组成东说念主体毁伤十级残疾。韩某之前屡次乘“和谐云港”班轮往来中韩两国，其向南京海事法院拿告状讼，请求判令中韩轮渡公司抵偿东说念主身伤害亏空。

南京海事法院一审以为，字据《海商法》，中韩轮渡公司对防滑、防摔等安全谨慎事项未作要点提醒，存在纰谬，应当抵偿韩某亏空。韩某屡次乘船，在船舶震撼的情况下应当谨慎安全，自己存在纰谬，应当相应松弛承运东说念主轮渡公司的抵偿包袱。

南京海事法院判令中韩轮渡公司抵偿韩某东说念主身伤害亏空的80%，两边均拿起上诉。

江苏省高档东说念主民法院二审以为，韩某购买船票，从中国连云港前去韩国仁川，涉案船舶“和谐云港”轮为巴拿马籍，本案具有涉外要素。中国事《1974年海上游客过甚行李输送雅典公约》（下文简称《公约》）缔约国，本案属于《公约》的调节畛域。字据该《公约》，承运东说念主对非因船舶千里没、碰撞等情形引起的旅来宾身伤一火，实行过失包袱原则。中韩轮渡公司通过播送提醒游客天气恶劣导致船舶震撼，谨慎安全，况兼卫生间大地为防滑大地，装配有扶手防卫游客颠仆，不存在过失。中韩轮渡公司莫得张贴防滑防摔教导、莫得不隔断进行安全播送，不组成过失。二审改判驳回韩某的全部诉讼请求。

据先容，本案是海上游客输送合同的旅来宾身损害纠纷，东说念主民法院认定案件的涉外要素，正确适用《1974年雅典公约》，体现了东说念主民法院善意履行国外义务，信守国外公约。本案的审理为国外海上游客输送合同的法律适用、归责原则提供了模仿。

上海海事大学法学院副院长殷骏副阐述点评示意，本案适用《1974年雅典公约》对于承运东说念主包袱以一般过失包袱为原则，过失推定为例外，准证实定承运东说念主幸免损害发生的行为是否合理，准证实定承运东说念主是否存在过失。本案的审理也不错为新兴的国外海上邮轮旅游输送提供模仿和参考。

照章惩治盗采海砂，探索海事审判“三合一”

2023年1月，张某经东说念主先容与李某意志，并向李某支付购买海砂的定金。同庚3月，李某明知海砂系“无证”盗采所得，仍然组织吴某等船员，由吴某驾驶船舶前去指定海域，向采砂船支付购砂款后，由采砂船现场采挖并过驳海砂至李某船上，输送至江苏境内准备售卖给张某。后被连云港海警局查获，现场查扣船载海砂13803.56吨，价值34万余元。

南京市东说念主民检讨院以违规采矿罪对李某、张某等二东说念主拿起公诉。

南京海事法院一审以为，被告东说念主李某、张某虽不长短法采砂的径直实践者，但在明知海砂系违规采挖的情况下，仍然驾驶运砂船前去指定海域从采砂船过驳海砂，并输送至江苏境内准备售卖，还是与采砂者组成共同作恶。

字据被告东说念主的作恶事实、性质、情节及悔罪推崇，法院以违规采矿罪差异判处被告东说念主李某、张某有期徒刑，适用缓刑。基于涉案海砂经毅然价值为34万余元，而拍卖价款为46万余元，谈判到生态建造的需要，将海砂拍卖款中的溢价部分照章当作生态建造金，用于海洋生态环境建造。李某、张某均未拿起上诉。

据先容，本案系南京海事法院受理的首起海事刑事案件，标识着江苏海事审判“三合一”纠正试点迈出重要一步。南京海事法院充分贯彻生态建造的司法理念，在裁判中翻新性地裁决将海砂拍卖款中的溢价部分照章当作生态建造金，不仅灵验普及资金使用效力，而且最大章程抚平海洋生态环境“创伤”。

中山大学法学院国外法筹谋所长处郭萍阐述点评示意，海事审判“三合一”纠正试点，是健全海事审判体系、强化海事司法统带的有劲举措。该案的审理，突显了海事法院辘集统带涉海环境资源保护刑事案件的可行性、必要性，彰显了海事司法与跨地区、跨部门国法和洽的协力上风。

打造国外海事解纷优选地，当事东说念主首选中国法院

2022年7月，韩国STO公司所属“STO AZALEA”轮装载散装棕榈酸化油自马来西亚运往中国。栈单载明托运东说念主为新加坡丰益公司，成绩东说念主凭新加坡中向石油公司引导，见知方为华东中石油公司。栈单正面载明租约并入栈单，栈单和租约均商定了仲裁条目。船舶抵达卸货港后，成绩东说念主拒却提货。

STO公司向南京海事法院拿告状讼，要求新加坡丰益公司、新加坡中向石油公司、华东中石油公司抵偿因方向港无东说念主提货形成的滞期费，以及船舶营运亏空。

南京海事法院受理案件后，组织各方当事东说念干线上听证、长入，仅用43天促成当事东说念主达成息争并履行终端，船舶在口岸凯旋卸货，STO公司向海事法院苦求除去告状。

据先容，本案是一说念异邦当事东说念主捣毁纽约和伦敦仲裁，主动选拔中国法院统带并适用中国法律的典型案件，关系纠纷在海事法院的主握下获取高效化解。案件异邦当事东说念主均系《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）成员国，韩国船东主动选拔我国海事法院拿告状讼，其他当事东说念主未以仲裁条目为由提倡统带异议，新加坡当事东说念主积极参与海事法院主握的线上听证及长入，标明我国海事司法获取越来越多异邦当事东说念主的相信和招供，充分彰显了我国海事司法的国外公信力和影响力。

大连海事大学法学院院长朱作贤阐述点评示意，该案坚握对等保护原则，以优质高效的诉讼劳动，迷惑异邦当事东说念主主动选拔中国法院统带，妥善化解RCEP成员国企业之间的纠纷，充分融会海事审判劳动保险RCEP高质地实践的职能作用。

扬子晚报/紫牛新闻记者 万承源 通信员 沈高轩

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