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F1赛车史上有个杰出有道理的兴奋：雷同拿了七个天下冠军开云体育，汉密尔顿这小伙儿在车迷心里的重量愣是比不上德国车王舒马赫。这事儿就跟咱河南烩面似的，看着都是面条配高汤，可老字号那碗便是透着股说不出的纯正劲儿。

要说这俩车神的鉴别，得从他们开车的年初提及。九十年代那会儿，F1赛车就跟脱缰的野马似的，今天装个主动吊挂，翌日加个牵引放胆，车队工程师们折腾得比过年炸丸子还滋扰。舒马赫开着那辆贝纳通赛车，标的盘背面全是机械仪容盘，油门踩下去能听见引擎吱嘎响，过弯时悬架咯噔咯噔的动静隔着电视屏幕都听得见。有回在西班牙站，赛车变速箱卡在四档生死换不动，这德国强人愣是靠着蛮力把标的盘掰出火星子，终末还站上了领奖台。

转到汉密尔顿这儿，赛车早酿成会跑的电脑了。梅赛德斯车队那台银箭赛车，标的盘上密密匝匝全是按钮，油门踩下去连个响动都莫得——全让混动系统给消音了。有次赛后采访，英国小伙儿挠着头说："咫尺过弯都无谓我方算刹车点，工程师在耳机里径直报数。"这话要搁舒马赫那年代，准被老车迷们见笑成"开玩物车的"。

法拉利车间的敦厚傅们于今牢记，2002年日本站前夕，舒马赫蹲在维修间跟技师筹划差速器，职责服上全是机油，那架势活像汽修厂敦厚傅带门徒。对比咫尺梅赛德斯车队的操作，汉密尔顿更多时期是在和公关团队筹划酬酢媒体案牍。不是说英国车手不勤恳，仅仅时间变了，车手和赛车的干系从"东谈主车战斗"酿成了"东谈主机互助"。

赛场外的故事更有道理。舒马赫昔时带着法拉利车队翻身那会儿，意大利媒体管他叫"红色救世主"。有家披萨店雇主在墙上挂了十五年他的海报，说是"没这德国东谈主，咱们意大利赛车早黄汤了"。反不雅汉密尔顿，固然也在英国脉土成绩大量粉丝，但车迷们更爱筹划他新染的头发颜料，约略和某位歌星的绯闻。

数据不会说谎。舒马赫在法拉利五年连冠工夫，正赛最快圈速记载保合手率高达68%，这个数字放在今天几乎像离奇乖癖。咫尺FIA把法例卡得死死的，旧年某站比赛，前三名车手的圈速差距还没菜市集大妈砍价的幅度大。有老车迷嘲谑："咫尺看比赛得备放大镜，不然都找不着谁跨越。"

两位车王的脾气也差着气节。舒马赫像三九天的冻梨，又硬又倔。98年比利时站大雨里，他追着前车溅起的水花跑齐备程，赛跋文者问他怕不怕打滑，他回了句："标的盘在我手里，要怕亦然别东谈主怕。"汉密尔顿更像春末的杨絮，天资高但飘忽不定。某次被超车后，他径直在车队电台里来了段随性Rap痛恨，听得工程师们直捂耳机。

要说谁更伟大，这事儿就跟争论胡辣汤和羊肉汤哪个更好喝似的。但有个细节挺耐东谈主寻味：咫尺围场里年青车手师法舒马赫驾驶姿势的，比学汉密尔顿牌号动作的多得多。也许就像老车迷说的："舒马赫是把赛车开成我方动作的东谈主，汉密尔顿是把赛车开成我方微博素材的东谈主。"这话固然损了点，倒也说中了几分实情。

赛车领导的魔力就在这儿，不同期代的铁汉各有各的精彩。舒马赫那代东谈主用钢铁般的矫健驯从猛兽般的赛车，汉密尔顿这代东谈主用精确的数据独霸精密的仪器。哪天若是汉密尔顿真破了七冠记载，算计车迷们已经会念叨："要搁舒马赫那年代..."这话听着耳熟不？跟咱爸妈总说"你们咫尺的年青东谈主啊..."几乎一个模型刻出来的。

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