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在结伙品牌集体向下的大环境中欧洲杯体育，长安福特鹤立鸡群，交出了一份靓丽的销量得益单。

愈加难能选藏的是，长安福特并非赔本赚吆喝，而是在销量增长的同期还在大获利。长安福特是怎么水枯石烂的？

1. 撑起了结伙脊梁

乘联会数据线路，2024年我国狭义乘用车批发的所有销量，达到2718.91万辆，同比增长了6.3%。

车市大盘证实可以，背后主要所以自主品牌为龙头拉动的。与此同期，结伙品牌大大批销量都是负增长，况兼很多照旧两位数大幅下落。

德系南北大家，从巅峰时分的所有约400多辆，跌至已不及300万辆。

日系两家领头羊广汽丰田和一汽丰田，正本都要挑战百万辆年销方针的，成果为山止篑，旧年均只售出70多万辆。

值得留神的是，长安福特旧年鹤立鸡群，获取了令东说念主属主张好得益。2024年，长安福特售出247035辆新车，同比劲增10.7%。

旧年第四季度，长安福特每月销量均在同比上升，11月份致使同比大涨31.78%。四季度的亮眼证实，给长安福特打了一剂强心针。

在结伙品牌集体下行的配景下，长安福特销量不仅莫得下滑，况兼还收尾较大增幅，这实属痛苦。

可以说，长安福特以一己之力，撑起了结伙阵营的脊梁。

2. 并非赔本赚吆喝

福特中国总裁兼首席实践官吴胜波，在禁受采访中暗示：

“在我来之前，上一次福特在中国盈利是2017年三季度。我在2023年3月1日接任福特中国总裁之前，（福特中国）累计赔了二十六七亿好意思元。”

无可婉言，福特中国之前也曾流畅耗费好几年。关系词刚刚曩昔的2024年，中国格出门口为福特2024年的息税前利润孝敬了越过6亿好意思元。

福特中国收尾较大盈利，在其业务中占大头的长安福特居功至伟。

长安汽车2024年半年报线路，长城福特旧年前六个月，净利润超18.2亿元东说念主民币。

淌若留神到长安福特在2024年下半年的销量，其实比上半年还要跳跃两三万辆的话，那么预测长安福特旧年全年将有望收尾超36亿元的净利润。

销量大涨的同期，净利润也有较好证实，这意味着长安福特在尖锐化价钱战的车市中，交出了一份高质地的得益单，并非有些车企那样仅仅赔本赚吆喝。

3. 长安福特作念减法

销量、利润皆升，长安福特是怎么作念到这一切的？谜底是作念减法。车市大环境变了，车企的讨论想路也应该随着变化。

福特在中国阛阓主动砍掉一些低利润致使亏本的居品，专注于“开展投资更少、更精简、更专注、讲述更高的业务”。

举例，精简居品矩阵，聚焦高价值车型。长安福特在售车型彰着缩减，轿车仅保留蒙迪欧，SUV有锐际、锐界L、探险者，还有新动力车型电马。

旧年5月份，长安福特快要3年来唯独一个全新车系EVOS并入蒙迪欧家眷，取名为“蒙迪欧通顺版。其根底的，亦然为了精简车型矩阵。

车型缩减之后，长安福特的出产和销售都愈加高效。

据悉，压库和畅销车大寿非畅销车这种套路，在长安福特体系中少之又少，扫数经销渠说念相对比拟健康。

渠说念健康，长安福特经销商们的压力就没那么大，也就不必“割肉求生活”，从而带来良性轮回。

虽然，即便长安福特旧年在结伙阵营中鹤立鸡群，但濒临的压力其实也不小。

起初，长安福特巅峰期年销约百万辆，如今唯独那时的四分之一。想要重返巅峰，长安福特就不可餍足近况而躺平。

其次，电气化、智能化转型，是长安福特面向畴昔绕不开的坎儿。

国内的新动力汽车赛说念上欧洲杯体育，长安福特跑得并不快，尚需加速驱驰。想要重返结伙车企最初阵营，长安福特就要加速我方的新动力递次。