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最近开云体育，理思汽车的大事件束缚。

日前，理思汽车秘书将开源自研汽车操作系统“理思星环OS”，成为全球首家开源整车操作系统的车企；此前，中汽协发布倡议书，号令车企住手发布销量周榜以幸免恶性竞争。理思反馈倡议，在第11周（3月11日-17日）暂停发布周榜，但仅一周后（3月25日）便重启周报，仅公布本身销量（第12周0.86万辆），不再波及行业排行。

 

对于销量周报争议，行业早有不对。蔚来、小鹏、祥瑞等高管曾公开质疑周榜的单方面性。即便如斯，理思仍坚执发布，以至在中汽协干豫后仍未留步。从开源系统到周报重启，理思的“桀骜不恭”实则是对传统轨则的挑战——或造势，或攻敌，无关顺次与谈德。这仅仅一个新兴品牌的全面出击。

老是走不寻常路

当大大王人新势力品牌押注纯电动本事时，理思汽车却坚强遴荐增程式电动阶梯，凭借"无里程焦灼"的中枢卖点，通过理思ONE和L系列车型速即翻开市集，在销量上取得枢纽突破。

 

 

在家庭用车市集，尽管各家车企王人推出了针对家庭场景的车型，有些品牌在空间和成立上也下足了功夫，但理思汽车最初打出"家庭奶爸车"的显著定位，将家庭用车办法具象化为"雪柜、彩电、大沙发"新三大件，成为中产家庭购车时的必看品牌。在产物布局上，理思推出了多款针对不同家庭需求的SUV车型，通过尺寸和价钱的相反化掩盖多档次市集需求。

理思汽车的鼎新不啻于此。在七座SUV市集长久接收2+3+2或2+2+3布局的情况下，理思开创2+2+2六座缱绻，大幅改善了第三排的收支便利性和乘坐视线，得手让"大六座"成为市集新宠。

在用车场景上，理思创造了"城市用电、资料发电、露营供电"的全新用车形状，开导了新的用户价值。

 

 

在智能驾驶畛域，理思曾一度过期于华为和小鹏。后两者在蹧跶者心智中设立了更强的智驾瓦解，而比亚迪更将"天使之眼"智驾系统下放到10万元级车型。面临竞争压力，理思加快本事迭代，于2025年头推出AD Max V13系统，声称可杀青"百公里零接收"，并新增哨兵形状辛勤预览功能。

更具突破性的是，李思将理思汽车再行定位为东谈主工智能企业，提议"汽车仅仅AI的期骗场景之一"的前瞻理念，这一计谋定位的升级让品牌形象赢得质的飞跃。

照实取得了亮眼收货

恰是凭借这些相反化鼎新，理思汽车在新势力阵营中脱颖而出，并一骑绝尘。

2024年，理思汽车委派量突破50万辆，较2023年的376,030辆同比增长33.1%，成为首个累计委派超百万辆的国产新势力品牌，同期亦然首家杀青盈利的新势力车企。

 

 

其他新势力发扬相似可圈可点：鸿蒙智行（含问界）年销44.50万辆，其中问界M7单车型委派19.59万辆，成为新势力最畅销单品；零跑汽车委派29.37万辆，逾额完成年度办法；蔚来、深蓝、极氪年销均超20万辆；小鹏19万辆；新入局的小米汽车首年即斩获13万辆销量。

从2024年的发扬来看，世界王人交出了较为可以的收货单。而理思汽车是最防卫的阿谁。

以上的收货，均源于理思汽车得手的相反化定位，颠覆了传统豪华车市集的多项轨则尽管市集对增程阶梯仍抱有微词，关联词从本事阶梯层面来说，破裂了行业对纯电阶梯的单一依赖。从市集各种性层面来说，多条阶梯并进全王人要比在一条旅途上死磕到底要好得太多。

更挑升旨真谛的是，理思汽车把百万级的空气悬架径直带到了40万区间，重塑了车市的价值体系，让蹧跶者享受到了更高等的成立。例如来说，空气悬架当年在德系车的高端车型里才会上，况兼还得涨价。

 

 

理思汽车还有少量值得笃信。那等于它通过一己之力，澈底把增程市集这个蛋糕作念大。2024年增程式汽车销量达116.7万辆，同比增长78.7%。同期，纯电动车的增速为22.6%、插混车的增速为76.3%。增程车型的同比增速最快。零跑汽车因为“半价理思”的原因，成为第二家盈利的新势力品牌。问界汽车也因为走了和理思汽车相似的增程阶梯，成为鸿蒙智行的销量担当。

异日，不管理思汽车的结局如何，它已在中国车市留住浓墨重彩的一笔。

匹夫评车

这是一个充满变数的时间。诺基亚照旧被‬时间的急流淘汰。而拥抱鼎新的品牌‬，尤其是新创品牌，才智在热烈的竞争中有契机胜出。

理思汽车给行业设立了一个榜样开云体育，独一破裂轨则，才智活下去。