在皮卡车的江湖里，论销量国内是长城，出口数江淮。但他们卖的最多的仍然齐是燃油能源。明眼东说念主齐看赢得，即便像皮卡这么兼具商用和家用的车型也逃不了新能源化的行运。但比拟轿车和SUV来说，为什么皮卡车商场在新能源时间显得有些扞格难入，MYAUTO以为一定是厂家们不够悉力。 毕竟皮卡车更在乎的是全生命周期的资本，要沉稳、要耐用还要好用，商场的惯性在那儿，新能源汽车的风暴可不是那么容易吹拂的。再说了，新能源汽车尤其是纯电车，那也未低廉。并且商场上作念纯电皮卡的亦然凤毛麟角，但好在有个品牌偏巧不信邪。

“脱口秀承重墙”呼兰在本次广州车展上奏凯变身“铂智3X新品保举官”，代表稠密打工东说念主揭秘电车的“承重墙”。而呼兰对电车承重墙的取悦与稠密用户一致，电板安全是悉数电动车必须信守的安全“承重墙”。 融入严苛的丰田尺度，打造铂智3X电板安全“承重墙” 铂智3X是不同以往的“广汽丰田新势力”，是“中国自研”的1号作品。在安全层面采集了严苛的丰田尺度，从电芯到电板包提供远超行业尺度的全见解留神，并全面优化主被迫安全配置，打造一堵坚实的电板安全“承重墙”。 丰田仍是累计销售了2800万块能源电板，电板

易车讯 11月29日，上汽人人官方晓谕，2024年品牌销量冲破100万。当今，上汽人人在售车型多达17款，包含帕萨特、途昂等12款燃油车，以及ID.3、ID.6 X等5款新动力车。 具体发扬来看，帕萨特眷属年内销量提高21.8万辆，途不雅眷属提高14.4万辆。此外，11月途岳全系销量提高1.6万辆，ID.3自2021年上市以来累计销量冲破20万辆。

11月27日，针对极氪智能科技副总裁朱凌发布微博质疑懂车帝原创拆车视频一事欧洲杯体育，懂车帝修起称，拆车节目拆的即是车辆用料是否实在。懂车帝将抓续通过专科的拆车节目，为渊博蹧跶者呈现车辆简直情况，提供选买参考，接待车企感性商酌。懂车帝还默示，铝制材料尾门当今冲压工艺和欺诈车型非常平淡，部分车辆造型礼聘铝成型有一定难度，但并非不成。 在日前懂车帝发布的一档极氪7X拆车节目中，主播称极氪7X的尾门用了两种材料，上头为塑料，底下是金属，并说此举是为了减重、减少资本。对此极氪副总裁叱咤该主播不懂知识，

你了解新能源行业的busbar么？铜bar、铝bar、铜铝复合bar；硬bar、软bar、软硬搭接bar；软硬铜排搭接焊等。 1. Busbar是什么 到底什么是Busbar？ Busbar是完结电芯与电芯之间的电气酌量，完结电芯的串联、并联接构,并同期承担了电压和温度的采样责任,在能源电板安全中的地位十分遑急。 新能源汽车busbar是一种多层复合结构酌量排： 1) 酌量阵势：母线酌量（busbarconnection）通过焊合或螺栓紧固的阵势，将电板端子或模组极柱以勾通或并连阵势酌量起来。

国内总量红利淡化，短期受策略和库存周期扰动，结构性发展机遇在出 海及电动智能化转型。我国汽车工业从成恒久迈入纯属期（2010-2023年 销量复合增速4%)欧洲杯体育，面对三大特征、五大变化。三大特征分手为：1）总量红 利逐步淡化，汽车销量低增速常态化；2）新旧产能切换，整车神色生变；3）电动智能化变革（新技艺加快搭载上车）、国产整车和零部件面对纷乱投资 机遇；五大变化分手对应产物属性、坐褥工艺、电子电气（EE）架构、资本 结构、营业样貌的变化。 增长点一：乘用车出口世界第一，零部件积极出海建